El Poder Ejecutivo envió al Congreso de la República un proyecto de ley para autorizar al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) a celebrar, con los concesionarios de los tramos 2, 3 y 4 de la carretera Interoceánica Sur, los acuerdos que sean necesarios para garantizar la ejecución de las obras no presupuestadas.EL MTC tendrá un plazo de 180 días, a partir de la promulgación de este proyecto de ley, para evaluar y determinar la modalidad bajo la cual continuarán y culminarán las obras de los tramos 2, 3 y 4 de la Interoceánica Sur, luego de haberse agotado el 100 por ciento de las obras que se financian con los Pagos Anuales por Obras (PAO).

El proyecto añade que el MTC podría optar por la modalidad de licitación pública, o por la continuación de las obras por el concesionario en base a los acuerdos que celebren con el ministerio.

Si en razón de la evaluación el MTC opta por continuar las obras con los concesionarios, entonces podrá estar facultado a negociar y acordar la modificación de los respectivos contratos de concesión en los aspectos que fueran necesarios para asegurar la continuidad y culminación de las obras respectivas.

Cabe señalar que el consorcio Conirsa, que lidera Odebrecht Perú, es el concesionario de las obras en el Tramo 2 (Urcos – Inambari) y el Tramo 3 (Iñapari – Inambari), mientras que Intersur es el concesionario del Tramo 4 (Azángaro – Inambari).

Los tres tramos mencionados implican la construcción de 1,008.16 kilómetros de carretera que recorren los departamento de Cusco, Puno y Madre de Dios.

La iniciativa de ley plantea declarar de necesidad pública, interés nacional y ejecución preferente, la continuación y culminación de la construcción y asfaltado de los tramos 2, 3 y 4 de la carretera, con lo que se dispone la ejecución de las obras no cubiertas por los PAO.

Se dispone que el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) determine la modalidad de financiamiento que resulte adecuada para ejecutar las obras adicionales en los tres tramos de la Interoceánica Sur hasta su total culminación.

El Poder Ejecutivo recordó que los estudios con los que se entregó en concesión las obras establecían un presupuesto de 810 millones 79,127.77 dólares.

Sin embargo, la Dirección General de Concesiones en Transporte del MTC ha estimado que las obras adicionales pendientes de ejecutar suman 531 millones 610 mil nuevos soles, considerando precios del 2004, lo que significa un aumento del presupuesto inicial en 65.6 por ciento.

“Resulta necesaria la expedición de un dispositivo con rango de ley que declare de interés nacional la continuación y culminación de la construcción y asfaltado de los tramos 2, 3 y 4 de la Interoceánica Sur, disponiéndose la ejecución de las obras adicionales que no hubieran sido cubiertas con los PAO”, refiere el proyecto.

Agrega que una paralización abrupta de las obras ocasionaría perjuicios económicos irreparables para el Estado.

Cabe señalar que el 15 de noviembre el Poder Ejecutivo dispuso una partida de 160 millones de soles para que el MTC garantice las obras en el Tramo 2 de la Interoceánica Sur hasta fin de año, y aún están pendientes los mecanismos para financiar las obras adicionales en los tramos 3 y 4.