Der Vorsitzende des Aufsichtsrats Agentur für Infrastrukturinvestitionen im öffentlichen Verkehr (Ositran), Juan Carlos Zevallos, sagte derzeit gibt es 20 Konzessionsverträge unterzeichnet, fünf Milliarden Dollar an Investitionen Verpflichtungen bedeuten Investitionen in die Infrastruktur.

Wie analysieren Sie die Entwicklung der Infrastruktur im Land?

"In den letzten Jahren unser Land erlebt eine bedeutende Investition in die Infrastruktur, sowohl öffentliche als auch private.

Wenn wir nur an die Verkehrsinfrastruktur, derzeit gibt es 20 Konzessionsverträge unterzeichnet, fünf Milliarden Dollar an Investitionen Verpflichtungen bedeuten. Bereits ausgeführte zwei Milliarden Dollar, dh 40%.

In den nächsten zwei Jahren plant, weitere zwei Milliarden Dollar auszugeben.

"Diese Investitionen werden sich Auswirkungen auf die Verringerung der Infrastruktur zu schließen?

"Genau. Nach Angaben der peruanischen Institut für Wirtschaft (IPE), das Defizit in die Infrastruktur des Landes belaufen sich auf 14 Milliarden Dollar.

Mit diesen Investitionen Verpflichtungen praktisch versichern, sie decken nur die Hälfte des Defizits mit Beteiligung des privaten Sektors. Der Rest würde durch neue Zugeständnisse abgedeckt werden, durch den Staat einberufen, sowie Direktinvestitionen aus der Regierung.

"Diese Verpflichtungen, aber auch eine gewisse Unterstützung bieten, sich mit möglichen Krise zu bewältigen?

"Es ist. Diese Investitionen Verpflichtungen werden in den nächsten 25 Jahren entwickelt werden. Dies bedeutet, dass, wenn es kommt eine Krise wie die kürzlich verabschiedete, diese Mittel werden nicht gehen, weil es ist eine Verpflichtung.

Der wichtigste Parameter für all dies verwirklicht wird, ist zu respektieren und die Organe der Konzession System zu stärken, haben die Regulierungsbehörden dh starke, unabhängige und mit ausreichenden Autonomie.

Zusätzlich zu diesen Leistungen, was sind die Vorteile von Konzessionen für die Menschen?

"Ich glaube, der größte Vorteil ist, Zugeständnisse zu dieser Zeit haben, mit einer angemessenen Infrastruktur, wir sind sicher, konnte die Regierung nicht in 25 Jahren entwickelt haben.

Über all diese neue Infrastruktur zu entwickeln wirtschaftliche und soziale Vorteile für die Bevölkerung in der Umgebung. Zum Beispiel zwischen den Gemeinschaften und Acongate Urcos in Abschnitt 2 des Inter-Oceanic Autobahn, sehen wir durch die Ausbildung der Bevölkerung für die Erbringung von Dienstleistungen in Anspruch und bei der Herstellung dieser Seite haben wir die Umsetzung der technologie-intensive Bewässerung der nur in Coast.

Dies ist das Zugeständnis, das wir fördern, für die gesamte Verkehrsinfrastruktur und Gebrauchsmuster Entwicklung in Peru. Die Unternehmen versuchen, das Engagement und die Interaktion mit der Community.

Details

"Im ersten Quartal 2010 wird den Höhepunkt der Arbeit der Inter-Oceanic Highway North.

"Am Ende des Jahres 2010 beenden die Arbeiten im Rahmen des Inter-Oceanic Autobahn Süd.