Il presidente dell'agenzia di vigilanza per gli investimenti nelle infrastrutture nei trasporti pubblici (Ositran), Juan Carlos Zevallos, ha detto che attualmente ci sono 20 i contratti di concessione firmato che significa cinque miliardi di dollari di impegni di investimento degli investimenti in infrastrutture.

Come si fa analizzare lo sviluppo delle infrastrutture del paese?

"Negli ultimi anni, il nostro paese assistito a un significativo investimento in infrastrutture, sia pubblici che privati.

Se ci riferiamo solo alle infrastrutture di trasporto, attualmente ci sono 20 i contratti di concessione firmato che significa cinque miliardi di dollari di impegni di investimento. Già eseguito due miliardi di dollari, pari al 40%.

Nei prossimi due anni, prevede di spendere altri due miliardi di dollari.

"Questi investimenti avranno un impatto sulla riduzione del gap infrastrutturale?

"Esattamente. Secondo il peruviano Istituto di Economia (IPE), il disavanzo nel settore delle infrastrutture nel Paese ammonta a 14 miliardi di dollari.

Con questi impegni di investimento virtualmente assicurare la copertura di solo la metà di tale deficit con la partecipazione del settore privato. Il resto dovrebbe essere coperto da concessioni nuove, convocato dallo Stato, così come gli investimenti diretti da parte del governo.

"Tali impegni, inoltre, offrono un sostegno per affrontare eventuali crisi?

"E '. Tali impegni di investimento saranno sviluppati nei prossimi 25 anni. Questo significa che se arriva una crisi come quella recente passato, questi fondi non andranno, perché vi è un impegno.

La variabile chiave per tutto questo è realizzato è quello di rispettare e rafforzare le istituzioni del sistema di concessione, vale a dire le autorità di regolamentazione hanno forte, indipendente, con sufficiente autonomia.

In aggiunta a questi benefici, quali sono i vantaggi delle concessioni per il popolo?

"Penso che il vantaggio principale è quello di avere concessioni in questo momento, con infrastrutture adeguate, siamo certi, il governo non poteva essere sviluppato in 25 anni.

Su tutte la nuova infrastruttura di sviluppare vantaggi economici e sociali per la popolazione circostante. Per esempio, tra le comunità e Acongate Urcos nella sezione 2 della Inter-autostrada Oceanic, vediamo le popolazioni beneficiato attraverso la formazione per la fornitura di servizi e nel versante della produzione, abbiamo l'attuazione della tecnologia dei sistemi di irrigazione ad alta intensità solo in costa.

Questo è il modello di concessione che promuoviamo per tutta l'infrastruttura di trasporto e lo sviluppo di utilità in Perù. Le imprese cercano il coinvolgimento e l'interazione con la comunità.

Dettagli

"Nel primo trimestre del 2010 avrà il suo culmine il lavoro della Inter-Oceanic autostrada del Nord.

"Alla fine del 2010 si concluderà il lavoro sotto la Inter-Oceanic Highway South.

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