ProInversión gi kalt IIRSA Centro Tranche 2
Oversett artikkelen
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |
| By N2H | |||||||||||||
Organisasjonen for Promotion of Private Investment (ProInversión) kalles for innvilgelse av Tranche 2 av veien på integreringen av regional infrastruktur i Sør-Amerika (IIRSA) Center, etter å ha endret ruten for denne grenen å tiltrekke seg de mest interesse fra investorer .
Tilskuddsordningen av § 2 IIRSA Center er en investering som vil bli gitt av omfanget av det vinnende budet, med en anslått investering i obligatoriske arbeider i størrelsesorden $ 60 millioner, inkludert general Merverdiavgift (TKT) som å fremme planen godkjent av at foretaket i slutten av september.
Dette beløpet omfatter ikke drift og vedlikeholdskostnader, de samme som vil være ansvar konsesjonær.
I juli 2007 denne prosessen ble erklært ugyldig fordi interesserte investorer uttrykte bekymring for at bare én signatur vil være ansvarlig for gjennomføringen av initiativet, og dermed forutsatt all risiko.
Derfor gjennomførte Ministry of Transport and Communications (MTC) en rekke studier for å gjøre prosjektet levedyktig og tiltrekke seg de mest interesse fra investorer, tar hensyn til økonomiske og sosiale konsekvensene av denne veien.
Opprinnelige tilskuddet var satt opp av den delen av brua Ricardo Palma (Lima) og går gjennom byane La Oroya (Junín), Huanuco og Tingo Maria (begge i Huanuco regionen) og Pucallpa (Ucayali).
Imidlertid inkluderer nå Center IIRSA § 2 som vil bli gitt for å gi Bridge Ricardo Palma - La Oroya - Huancayo og La Oroya - Cerro de Pasco Bypass, med en omtrentlig lengde på 370 kilometer.
Prosjektet omfatter i hovedsak gjennomføring av rehabilitering og forbedring, i tillegg til drift og vedlikehold aktiviteter i løpet av konsesjon perioden er 25 år.
Konkurransen faktor som vil definere konkurransen vinneren vil bli bestemt av verkene som konsesjonær er villig til å utføre arbeider i tillegg til staten for å sette som obligatorisk.
En av de største fordelene med dette tilskuddet er å først integrere de sentrale Peru og øke handelen mellom denne regionen, hovedstaden og andre regioner.
Foruten bedre transportinfrastrukturen i Peru for å integrere landet med Brasil og muligheter av bilateral handel.
Skriv en anmeldelse!