O presidente da Agência de Supervisão de Investimento em Infra-Estrutura de Transportes Públicos (OSITRAN), Juan Carlos Zevallos, disse que atualmente existem 20 contratos de concessão assinado que significa cinco bilhões de dólares em compromissos de investimento em infra-estrutura.

Como você analisa o desenvolvimento da infra-estrutura no país?

"Nos últimos anos, o nosso país assistimos a um investimento significativo em infra-estrutura, tanto públicos como privados.

Se nos referirmos apenas à infra-estrutura de transportes, atualmente existem 20 contratos de concessão assinado que significa cinco bilhões de dólares de compromissos de investimento. Já executadas, dois bilhões de dólares, ou seja 40%.

Nos próximos dois anos, pretende gastar mais dois mil milhões de dólares.

"Estes investimentos terão impacto na redução do défice de infra-estrutura?

"Exatamente. De acordo com o Instituto Peruano de Economia (IPE), o déficit em infra-estrutura no país ascende a 14 mil milhões de dólares.

Com estas autorizações, o investimento praticamente assegurar a cobertura de apenas metade desse déficit com a participação do setor privado. O restante seria coberto por concessões novas, convocada pelo Estado, bem como investimentos diretos do governo.

"Esses compromissos, além disso, oferecer algum suporte para lidar com a crise é possível?

"É. Estes compromissos de investimento será desenvolvido nos próximos 25 anos. Isto significa que se vem uma crise como a que passou recentemente, estes fundos não vai porque não há um compromisso.

A variável-chave para tudo isso é realizado é de respeitar e fortalecer as instituições do sistema de concessão, ou seja, os reguladores têm forte, independente, com autonomia suficiente.

Além desses benefícios, quais são os benefícios de concessões para as pessoas?

"Acho que o principal benefício é ter concessões neste momento, com infra-estrutura adequada, temos a certeza, o Governo não poderia ter desenvolvido em 25 anos.

Sobre todas as infra-estruturas deste novo desenvolvimento de benefícios econômicos e sociais para a população circunvizinha. Por exemplo, entre comunidades e Urcos Acongate na seção 2 do Inter-estrada Oceanic, vemos populações beneficiadas, através da formação para a prestação de serviços e no lado da produção, temos a aplicação da tecnologia de sistemas de irrigação intensiva encontrado somente em Coast.

Este é o modelo de concessão que promovemos para toda a infra-estrutura de transportes e desenvolvimento utilidade no Peru. Empresas buscam o envolvimento ea interação com a comunidade.

Detalhes

"No primeiro trimestre de 2010, irá culminar o trabalho do Inter-Oceânica da Auto-estrada do Norte.

"No final de 2010 vai terminar o trabalho no âmbito do Inter-Oceânica da Auto-estrada do Sul.