Это позволит сократить разрыв в инфраструктуру 50%, говорит президент Ositran
Концессии, частные инвестиции | Дарси Говея | 24 ноября, 2009 в 7:54 утра
Председатель наблюдательного агентства по инвестициям в инфраструктуру общественного транспорта (Ositran), Хуан Карлос Севальос, говорит, в настоящее время имеется 20 концессионные контракты означают, что пять миллиардов долларов инвестиционных обязательств в инвестиции в инфраструктуру.
Как вам проанализировать развитие инфраструктуры в стране?
"В последние годы наша страна стала свидетелем значительных инвестиций в инфраструктуру, как государственные, так и частных.
Если мы, относятся только к транспортной инфраструктуре, в настоящее время имеется 20 концессионные контракты означают, что пять миллиардов долларов инвестиционных обязательств. Уже выполнены два миллиарда долларов, т.е. 40%.
В ближайшие два года планируется провести еще два миллиарда долларов.
"Эти инвестиции повлияют на сокращение разрыва инфраструктуры?
"Точно. По данным перуанского Института Экономики (IPE), дефицит инфраструктуры в стране составляет 14 миллиардов долларов.
С помощью этих инвестиционных обязательств практически заверить охват лишь половину этого дефицита с участием частного сектора. Остальные будут покрыты за счет новых уступок, созвал со стороны государства, а также прямые инвестиции со стороны правительства.
"Эти обязательства, кроме того, дают некоторые поддержку в связи с возможным кризисом?
Это. Эти инвестиционные обязательства будут разработаны в ближайшие 25 лет. Это означает, что если наступает кризис, подобный тому недавно принят, эти средства не пойдут, потому что есть обязательства.
Ключевые переменная реализовано все это уважать и укреплять институты концессионной системы, т.е. регуляторы имеют сильный, независимый, с достаточной автономией.
В дополнение к этим преимуществам, каковы преимущества уступки для народа?
"Я думаю, что главным преимуществом является иметь уступки на этот раз, с адекватной инфраструктурой, мы уверены, правительство не могло развиваться в 25 лет.
Обо всем этом новая инфраструктура развивать экономические и социальные выгоды для местного населения. Например, между общинами и Acongate Urcos в разделе 2 "Интер-шоссе океан, мы видим населения воспользовались помощью подготовки кадров для предоставления услуг и в производстве стороны мы осуществления наукоемкие ирригационных систем можно найти только в Побережье.
Это концессионных моделей, которые мы поддерживаем на всю транспортную инфраструктуру и коммунальные развития в Перу. Компании стремятся участия и взаимодействия с обществом.
Подробности
"В первом квартале 2010 года завершится работа межокеанского шоссе Север.
"В конце 2010 года завершится работа по межокеанского шоссе Юга.

Чирикать Это
Digg This
Сохранить, чтобы вкусно
Facebook оно 


























