Ordföranden för förvaltningsrådet för infrastrukturinvesteringar i kollektivtrafik (Ositran), Juan Carlos Zevallos, sade att för närvarande finns 20 koncessionsavtal tecknat avtal som innebär fem miljarder dollar i investeringar åtaganden i investeringar i infrastruktur.

Hur analyserar man utvecklingen av infrastrukturen i landet?

"Under de senaste åren upplevt vårt land ett betydande investeringar i infrastruktur, både offentliga och privata.

Om vi bara hänvisa till transportinfrastruktur, som för närvarande finns 20 koncessionsavtal tecknat avtal som innebär fem miljarder dollar i investeringar åtaganden. Redan genomförda två miljarder dollar, dvs 40%.

Under de kommande två åren väntas investera ytterligare två miljarder dollar.

"Dessa investeringar kommer att påverka minska infrastruktur klyftan?

"Exakt. Enligt den peruanska institutet för ekonomi (IPE), underskottet i infrastruktur i landet uppgår till 14 miljarder dollar.

Med dessa investeringar åtaganden att tillgodose nästan hälften av detta underskott endast med den privata sektorns deltagande. Resten skulle täckas av nya koncessioner, som sammankallats av staten, samt direkta investeringar från regeringen.

"Dessa åtaganden dessutom erbjuda ett visst stöd för att hantera eventuell kris?

"Det stämmer. Dessa investeringar åtaganden kommer att utvecklas under de kommande 25 åren. Detta innebär att om en kris kommer som vi passerade nyligen Dessa medel kommer inte att gå eftersom det finns ett engagemang.

Det primära effektmåttet för allt detta realiseras är att respektera och stärka det institutionella systemet för koncessioner, dvs tillsynsmyndigheter har stark, oberoende, med tillräcklig självständighet.

Förutom dessa fördelar, vad är fördelarna av koncessioner för befolkningen?

"Jag tror att största fördelen är att ha eftergifter vid denna tidpunkt, med lämplig infrastruktur är vi övertygade om att regeringen inte skulle kunna utveckla i 25 år.

Om all denna nya infrastruktur är utvecklade ekonomiska och sociala fördelar för den omgivande befolkningen. Till exempel mellan samhällen och Acongate Urcos i avsnitt 2 i Inter-Oceanic motorvägen ser vi människor fått genom utbildning i tillhandahållandet av tjänster, och på produktionssidan har vi genomförandet av teknikintensiva bevattningssystem finns endast i kusten.

Denna utmärkelse är den modell som vi främjar för hela transportinfrastrukturen och nytta utveckling i Peru. Företag som söker deltagande och växelverkan med samhället.

Data

"Under första kvartalet 2010 kommer att kulminera arbetet i Inter-Oceanic motorväg norr.

"I slutet av 2010 kommer att avsluta arbetena för Inter-Oceanic motorväg söder.

• Tweet här
• Digg här
• Spara till Delicious
• Facebook det
• RSS-flöde