Det kommer att minska infrastruktur lucka i 50%, säger VD Ositran

Ordföranden för tillsynsorgan för infrastruktur investeringar i kollektivtrafik (Ositran), Juan Carlos Zevallos, sade närvarande finns 20 medgivande tecknat avtal som innebär fem miljarder dollar i investeringar åtaganden i infrastrukturinvesteringar.

Hur analyserar ni utvecklingen av infrastrukturen i landet?

"På senare år har vårt land sett en betydande investeringar i infrastruktur, både offentliga och privata.

Om vi bara hänvisa till transportinfrastruktur, som för närvarande finns 20 koncessionsavtal tecknat avtal som innebär fem miljarder dollar i åtaganden. Redan avrättades två miljarder dollar, dvs 40%.

Under de kommande två åren planerar att spendera ytterligare två miljarder dollar.

"Dessa investeringar kommer att påverka minska infrastrukturen gap?

"Exakt. Enligt den peruanska institutet för ekonomi (IPE), underskottet i infrastrukturen i landet uppgår till 14 miljarder dollar.

Med dessa investeringar åtaganden försäkra stort sett täcker bara hälften av underskottet med den privata sektorns deltagande. Resten skulle täckas av nya koncessioner, som sammankallats av staten, samt direkta investeringar från regeringen.

"Dessa åtaganden dessutom erbjuda ett visst stöd för att hantera en eventuell kris?

"Det är. Dessa investeringar åtaganden kommer att utvecklas under de kommande 25 åren. Detta innebär att om det kommer en kris som den som nyligen passerat, kommer dessa medel inte går eftersom det finns ett åtagande.

Den viktigaste variabeln för allt detta blir verklighet är att respektera och stärka institutioner koncessionen systemet har alltså tillsynsmyndigheter stark, oberoende, med tillräcklig självständighet.

Utöver dessa fördelar, vilka är fördelarna med koncessioner för folket?

"Jag tror att största fördelen är att ha eftergifter vid denna tid, med adekvat infrastruktur, vi är säkra på, skulle regeringen inte har utvecklats i 25 år.

Om all denna nya infrastruktur utveckla ekonomiska och sociala fördelar för den omgivande befolkningen. Till exempel mellan samhällen och Acongate Urcos i avsnitt 2 i Inter-Oceanic motorvägen, vi ser befolkningen fått genom utbildning för tillhandahållande av tjänster och på produktionssidan har vi genomförandet av teknikintensiva bevattningssystem bara finns i kust.

Detta är koncessionen modell som vi främjar för hela transportinfrastrukturen och nytta utvecklingen i Peru. Företag söker delaktighet och samverkan med samhället.

Detaljer

"Under första kvartalet 2010 kommer att mynna arbetet i Inter-Oceanic Highway North.

"I slutet av 2010 kommer att avsluta arbetet under Inter-Oceanic motorväg söder.